麦科三维针对柴油机机体的三坐标测量机（CMM）解决方案，精密测量在重型机械制造中的应用。柴油机体是发动机的“骨架”，其制造精度直接决定了发动机的功率、效率、寿命和可靠性。
1.结构极其复杂： 集成了气缸孔、曲轴孔（主轴承孔）、凸轮轴孔、冷却水道、润滑油道、各种安装面和螺纹孔，关系错综复杂。
2.精度要求极端严苛：
气缸孔的直径、圆度、圆柱度、中心距。
曲轴孔的同轴度、孔径、圆度、圆柱度。
各孔系间的位置关系，如曲轴孔与气缸孔的垂直度与中心距，曲轴孔与凸轮轴孔的中心距和平行度。
各重要安装平面（如缸盖结合面、油底壳结合面）的平面度。
3.重量与尺寸大： 属于大型工件，需要大行程的测量机，且对装夹稳定性要求极高，必须避免自重变形。
4.严格的密封性要求： 所有结合面的平面度、孔系的位置度都直接影响机油和冷却液的密封，防止泄漏。
5.高温工况下的变形考量： 测量需为发动机在热态下的正常工作提供保障，对公差设计补偿和测量数据分析提出了高要求。
测量机类型：大型高精度桥式测量机或龙门式测量机
提供极其稳定和超高精度的测量环境，行程可覆盖大型机体。龙门式更适合超大型工件。
测头系统
触发式测头（如TP20）或高精度扫描测头（如SP25M），触发测头精度高，适合孔、面等特征的精确打点测量。扫描测头可对气缸孔、曲轴孔等进行连续扫描，获取完整的形状信息（圆度、圆柱度），效率高，信息丰富。
测针配置：长杆加长杆 + 星形针 + 盘形针
长杆用于测量深孔（如缸孔底部）；星形针可一次测量多角度特征；盘形针用于精确扫描平面，评价平面度。
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