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减速器壳体解决方案

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1.png

该方案的核心是：利用高精度三坐标测量机，结合专用测头与夹具，基于产品的3D CAD模型，进行自动化、数字化检测，全面高效地评价其尺寸和几何公差，确保产品质量。

测量难点

1.结构复杂：具有深腔、多孔、多平面等复杂特征。

2.精度要求高： 

aa.png 轴承孔的直径、圆度、圆柱度。

aa.png 各轴承孔之间的同轴度、中心距、平行度。

aa.png  安装端面的平面度。

aa.png 各螺纹孔、定位销孔的位置度。

3.严格的密封性要求：与电机、变速箱对接的结合面的平面度和粗糙度直接影响密封效果。

4.高效与可追溯：需要快速响应生产节拍，并生成可追溯的数字化报告。

解决方案

1. 硬件配置

  • 测量机类型：桥式测量机

    精度稳定，测量范围可覆盖各种尺寸的壳体，是主流选择。

  • 测头选择：

    自动旋转测头系统：可搭载多种测针，在一次装夹下通过自动旋转和切换，完成所有孔、面、腔体的测量，效率高。

  • 测针配置：触发式测针 + 长杆测针 + 星形测针 + 盘形测针

    长杆测针用于测量深孔；星形测针用于测量复杂腔体；盘形测针用于扫描平面评价平面度。

  • 夹具方案：专用液压或气动夹具

    实现快速、精准、无应力装夹，这是保证测量精度（防止变形）的前提。

    2.软件与编程

  • 编程方式：脱机编程

    在独立的计算机上使用产品的3D CAD模型（如STEP、IGES格式）进行编程，不占用测量机时间，效率提高30~50%。

  • 核心软件功能：自动坐标系建立、GD&T（几何公差）评价、SPC（统计过程控制）分析

    软件可自动根据基准特征建立坐标系，并自动计算所有形位公差，生成趋势图表。

  • 报告输出：图形化报告

    将偏差结果以彩色色谱图的形式直观显示在3D模型上，一目了然看到超差位置。

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